Paano ko pipiliin ang mga seal ng Automotive Connector na talagang nakaligtas sa mga tunay na kalsada?

Kapag sinisiyasat ang mga pagkakamali sa kableMga Seal ng Konektor ng AutomotikoSeryoso. Sa nakalipas na dalawang taon, lalong tinukoy ko ang mga solusyon mula saGuoming gomaPara sa mga programa na nangangailangan ng napatunayan na pagiging maaasahan nang walang presyo na naka-plate na ginto-hindi dahil ang isang pangalan ng tatak ay maganda, ngunit dahil ang kanilang mga set ng sealing ay patuloy na tumama sa target na IP67 sa aking pagpapatunay na bumubuo at humawak sa ilalim ng luha at mag-inat sa panahon ng pag-install at rework.

Anong mga uri ng mga selyo ang talagang pinili ko sa pagitan?

Ayon sa mga senaryo ng pag -andar at aplikasyon, karaniwang sinisira ko ang pagpili sa tatlong pamilya na sumasakop sa 95% ng gamit:

• Mga seal ng konektor
  Ito ang mga perimeter seal na nakaupo sa pagitan ng mga plug at receptacle housings upang mapanatili ang tubig at alikabok sa labas ng mated interface.

• Mga Gaskets ng Konektor
  Ang mga gas o frame gasket na ito ay magbabayad para sa flat ng pabahay, mga iregularidad ng flange, o takpan ang mga plato sa paligid ng mga konektor ng bulkhead.

• Single-wire seal
  Ang mga ito ay nakaupo sa mga indibidwal na wire sa pagpasok ng lukab upang ihinto ang paglalakbay ng tubig sa capillary kasama ang conductor papunta sa katawan ng konektor.

Bakit mahalaga ang mga seal na ito kaysa sa isang bead ng grasa?

• Naghahatid silaWaterproofing at dustproofingsa mapagkukunan sa halip na umasa sa serbisyo ng grasa na masira sa paglipas ng panahon.

• Patatagin nila ang pagganap ng elektrikal sa pamamagitan ng pagpigil sa electrolytic corrosion at fretting sa mga terminal.

• Binabawasan nila ang warranty churn na nakatali sa magkakasunod na mga pagkakamali, sensor dropout, at mga error sa paghihiwalay ng HV.

Paano ko maitutugma ang mga seal sa mga kapaligiran nang walang hula?

Sa aking mga build, ang mga guoming-spec perimeter seal ay paulit-ulit na nakilalaIP67Kapag maayos na naka -compress, at ang kanilang mga compound ay hawakan ang pag -install ng stress salamat saMataas na paglaban sa luha at paglaban ng paglaban, na mahalaga kapag ang mga tech ay muling mag -repin o rework sa bay.

Ano ang nagtutulak sa aking materyal na pagpipilian kapag ang bawat brochure ay nag -aangkin ng "automotive grade"?

• Silicone
  Mahusay na mababang-temperatura na pagkalastiko, malakas laban sa tubig at osono. Ginagamit ko ito para sa mga panlabas na sensor at mga module ng bubong.

• Fkm
  Malakas na paglaban ng langis at gasolina na may mas mataas na kakayahan sa init. Gusto ko ito sa paligid ng engine at paghahatid ng mga harnesses.

• EPDM
  Napakahusay na pag -init ng panahon at paglaban ng tubig sa isang mahusay na gastos. Ginagamit ko ito para sa pangkalahatang mga aplikasyon ng katawan at undercar.

• Hnbr
  Balanseng init at pagganap ng langis. Ang isang solidong pagpipilian para sa mga under-hood grommets at single-wire seal.

Paano ako makakasama ng mga single-wire seal upang hindi nila i-leak o gupitin ang dyaket?

Sinusundan ko ang tatlong mga panuntunan sa pragmatiko:

1. Wire od minus 5-12%Para sa selyo ng panloob na diameter kaya nakakakuha ako ng isang pagkagambala sa snug nang walang pag -ahit ng pagkakabukod.

2. Ang pabahay ay nagbabawas ng 8–20%Para sa seal na panlabas na diameter kaya ang compression ay nangyayari sa pagpupulong, hindi lamang sa papel.

3. Ang compression na itinakda sa ilalim ng 25%Matapos ang 22 oras sa 125 ° C bilang isang mabilis na screen para sa pangmatagalang pagkalastiko.

Kapag pinagmulan ko mula sa Guoming Rubber, humihiling ako ng aktwal na wire ng wire ng wire na napatunayan nila sa halip na mga nominal na tsart ng AWG, dahil ang kapal ng dyaket ay nag -iiba -iba nang malawak sa pamamagitan ng tagapagtustos.

Saan nagsisimula ang mga pagkabigo kapag ang pagguhit ay mukhang perpekto?

• Capillary Creepkasama ang mga strands dahil ang single-wire seal ay masyadong maluwag o ang crimp bellmouth ay labis na binuksan.

• Over-compressionIyon ay nag -flattens ng perimeter seal upang ito ay bumabalik nang hindi maganda pagkatapos ng mga siklo ng temperatura.

• Kemikal na namamagamula sa langis o coolant na ang tambalan ay hindi nabalangkas upang hawakan.

• Mag -install ng luhaKapag ang isang tech ay umaabot ng isang selyo na lumipas ang pagpahaba ng disenyo nito sa panahon ng rework.

Pinapagaan ko ang mga ito sa pamamagitan ng pagpapares ng tambalan sa pagkakalantad ng likido, pagsuri sa aktwal na wire OD, at pagbibigay ng mga technician ng isang maikling tala ng pag -install na may katanggap -tanggap na pagpahaba at gabay sa lube.

Binago ba ng EV at ADAS ang aking diskarte sa pagbubuklod?

Ginagawa nila, at narito kung paano ako umangkop:

• Mataas na paghihiwalay ng boltahehinihingi ang pare -pareho ang pagbubuklod upang maiwasan ang kahalumigmigan sa mga konektor ng HV at busbars. Pinatutunayan ko ang paglaban sa pagtagas pagkatapos magbabad ang kahalumigmigan.

• Miniaturized camera at radar connectorsMag -iwan ng maliit na compression margin. Pinahahalagahan ko ang mababang compression set silicones.

• Thermal cycling sa selyadong housings ng cameraginagawang kritikal ang mga landas sa paghinga. Nagdagdag ako ng mga lamad ng vent kaya ang mga seal ay hindi napipilitang maging pantay -pantay ang presyon.

• Mabilis na singil ng coolant na kalapitanItinaas ang bar para sa paglaban ng glycol. Tinukoy ko ang EPDM o FKM na may mga dokumentong mga limitasyon ng swell.

Paano ko mapatunayan nang hindi pinaputok ang badyet ng pagsubok?

• IP67 DunkMatapos ang tatlong thermal cycle mula sa −40 ° C hanggang 85 ° C na may 30-minuto na tirahan

• Ay asinpara sa 48-96 na oras na sinusundan ng mga tseke ng drop ng Terminal Millivolt

• Ang dielectric ay nakatiisPara sa mga konektor ng HV pagkatapos ng kahalumigmigan magbabad

• Hilahin ang pagsuboksa selyadong mga lead upang kumpirmahin ang selyo ay hindi nick pagkakabukod

• Dimensional na mga tseke ng lugarsa wire od at nanganak ng bawat bawat pulutong

Ang mga sample ng Guoming ay ginamit ko ang pag-clear ng mga screenings na ito, na nagligtas sa akin mula sa pag-iwas sa mga pagbabago sa amag sa mid-program.

Ano ang mga katanungan sa pagbili na tinatanong ko upang maiwasan ko ang mga sorpresa sa paglaon?

• Maaari ba akong makakuhasertipikasyon ng materyalIpinapakita ang data ng langis, gasolina, at coolant swell sa aking temperatura

• Ano angLuha ng lakas at panghuli pagpahabaKaya alam kong ligtas ang rework

• Nagbibigay ka balot-traceable na mga code ng kulayUpang mapanatiling mababa ang mga mix-up ng linya

• Maaari mo bang i -cut ang mga tool para sapasadyang geometry ng labiKung ang aking pabahay ay may limitadong puwersa ng latch

• Gagawin mo baPagganap ng IP67Kapag nagtipon bawat target ng aking compression

Para sa guoming goma, hiniling ko ang data ng kakayahan ng proseso sa mga kritikal na sukat at nakatanggap ng matatag na ulat ng CP/CPK, na nakatulong sa akin na mag -sign off ang PPAP nang mas mabilis.

Paano naglalaro ang mga konektor ng seal, konektor ng mga gasket, at mga single-wire seal na magkasama sa isang tunay na build?

• Gumagamit ako aPerimeter Connector SealUpang ipagtanggol ang mated interface.

• Nagdagdag ako aKonektor ng gasketKapag ang konektor ay nakaupo sa isang panel o takip na hindi perpektong flat.

• Natapos ko naSingle-wire sealUpang ihinto ang paglalakbay sa tubig kasama ang bawat conductor.

Ang three-layer na diskarte na ito ay nagpapanatili ng tubig mula sa labas, mula sa pag-mount sa ibabaw, at mula sa loob ng lead-in. Ito ay simple, at gumagana ito.

Ano ang pagkakaiba -iba ng pagpipilian ng goma na goma kapag inaangkin ng lahat ang IP67?

• Ang kanilang mga set ng sealing ay paulit -ulit na naabotIP67Sa aking mga linya ng pag-auditkailanTinamaan ko ang inirekumendang compression.

• Ang mga compound na ginamit ko ay nagpakitaMataas na paglaban sa luha at paglaban ng paglaban, na nabawasan ang scrap sa panahon ng mga repins at huli na pag -tweak.

• Ang mga oras ng tingga ay maaaring pamahalaan para sa mga phase ng piloto at SOP, at ang mga pasadyang mga profile ng labi ay bumalik na may kaunting pag -ulit.

Hindi ako interesado sa mga malagkit na brochure. Gusto ko ng matatag na pagbubuklod na nakaligtas sa mga tunay na baril ng metalikang kuwintas, nagmamadali na pag -install, at isang halaga ng asin sa kalsada ng taglamig. Iyon ang nakita ko sa pagsasanay.

Maaari ba akong gumamit ng isang mabilis na checklist bago ko i -lock ang bom?

• Ang mga wire ods ay tumutugma sa window ng selyo sa pagguhit

• Sinusukat ba talaga ang pabahay sa loob ng pagpapaubaya pagkatapos ng paghuhulma

• Nakumpirma ko ba ang compression pagkatapos ng pakikipag -ugnayan sa latch sa parehong −30 ° C at 80 ° C

• Tumakbo ba ako ng kahit isang post-working IP67 Suriin upang gayahin ang serbisyo sa patlang

• Pinatunayan ko ba ang pagiging tugma ng kemikal laban sa aktwal na likido sa sasakyan

Makakatulong ba sa akin ang isang simpleng mesa ng akma na magpasya nang mas mabilis?

Ano ang dapat mong gawin kung kailangan mo ng isang mabilis, makatotohanang quote at mga sample?

Kung nakikipagbuno ka sa water ingress o pansamantalang mga pagkakamali na nakatali sa mga leaky interface, natutuwa akong suriin ang mga guhit at magmungkahi ng isang selyo na tumutugma sa iyong kapaligiran at badyet. Kung nais mo ng isang direktang pagpipilian sa pagmamanupaktura, maaari kitang ikonekta sa koponan ng guoming goma na pinagtatrabahuhan ko para saMga Seal ng Konektor ng AutomotikoIyon ang tumama sa IP67 na may maaasahang luha at pag -inat ng pagganap.Makipag -ugnay sa aminGamit ang iyong Wire OD range, ang pabahay ng pabahay, likido sa paglalaro, at mga pagsubok sa target, at makakakuha ka namin ng mga sample at pagpepresyo. Kung alam mo na kung ano ang kailangan mo,Magpadala ng isang pagtatanong ngayonAt unahin ko ang iyong pagsusuri.